中国经济网北京4月2日讯(记者 张懿)据长城汽车(601633.SH)日前发布的财报显示，2023年实现营业收入1732.12亿元，同比增长26.12%；归属于上市公司股东的净利润70.22亿元，同比下降15.06%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润48.34亿元，同比上升7.98%；基本每股收益0.82元/股。
截图自长城汽车2023年年度报告
对于营收增长，长城汽车表示，报告期本公司全面向新能源、智能化、全球化转型，成效显现，2023 年公司坚持在新能源及智能化领域加大投入，同时加速在新能源领域的渠道及品牌建设，随新品上市，车型结构持续优化，单车售价及销量持续增长，带动营业收入增长26.12%。
长城汽车同时说明，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较去年同期增加7.98%，报告期净利润低于去年同期主要由于同期汇率收益影响。
值得一提的是，报告显示，长城汽车2023年20万元以上车型销售225767辆，占比18.36%，同比增长3.09个百分点，创历史新高；公司单车平均收入14.14万元，同比提升1.2万元，同创历史新高。
销量方面，长城汽车2023年实现销量123万辆，同比增长15.85%。其中，海外年销售31.40万辆，同比增长 82.37%，创历史新高，随着更多全球化战略车型成功出海，截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆；2023年全年，公司新能源汽车累计销售25.64万辆，同比增长113.88%。
然而，新能源汽车销量的走高也导致了销售费用的上涨。2023年，长城汽车销售费用为82.85亿元，同比上升41%。对于销售费用增加的主要原因，长城方面表示是由于，“报告期内加大新能源车型投放力度所致。”
研发方面，2023年度，长城汽车研发投入总额110.34亿元人民币。长城汽车总裁穆峰表示，“110多亿的研发投入再次证明了，我们的技术优势和做好产品的决心。”值得注意的是，截至2023年12月31日止，长城汽车股份有限公司累计获得授权专利15119件。2023年，长城汽车股份有限公司申请专利4369件，授权专利2444件。
展望2024年，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车仍将持续迭代技术，不断完善森林生态体系，围绕为用户创造价值，推出更多高品质的新能源产品，继续全面发力智能新能源，支持公司持续高质量发展；在智能化方面，继续在新能源和智能化领域深耕，在技术创新上加速投入，重点聚焦用户的真实用车场景，将更多创新成果应用到旗下车型；在全球化方面，将坚定不移落地“生态出海”新模式，继续开拓市场，布局更多智能新能源产品，打造海外销量的新增长极。根据此前报道，长城汽车2024年销量目标为190万辆。
财报发布之后，长城汽车已经获得8份券商研报关注，其中“买入”6家、“增持”2家。东吴证券点评道，“展望2024年，电动智能化以及全球化发展持续，新车周期依然强势。”2024 年长城汽车将以魏牌高山行政加长版、坦克700 Hi4-T、全新哈弗H9，以及魏牌蓝山激光雷达版本和全新高端轿车/SUV等更多产品，以开启全新征程，持续推进智能新能源转型；同时公司持续丰富海外市场布局，推进巴基斯坦KD工厂、厄瓜多尔KD工厂，马来西亚KD工厂新项目的签约投产。
民生证券表示，长城汽车新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能源智能化车型占比快速提升，高端智能化路线愈发清晰。调整盈利预测，预计2024-2026年营业收入为2257.3/2670.0/3016.6亿元，归母净利润为95.9/126.8/153.5亿元，对应2024年3月28日收盘价22.82元/股，PE为20/15/13倍，维持“推荐”评级。
