5月6日，问界汽车再度回应山西侯平高速路段新M7 Plus相关交通事故，针对以下技术问题进行说明。
疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？
问界表示，事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4—85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。
疑问二：车辆起火原因？ 电池有没有自燃？
问界表示，事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。
疑问三：安全气囊是否正常打开？
问界表示，根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。
疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？
问界表示，新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
◎事件回顾
4月26日，山西一辆问界M7于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾，随后起火，并被质疑事故后车门无法打开。该车主姐姐表示，其弟弟、丈夫与儿子不幸身亡，其所开车辆是于今年1月购买的华为问界新M7 Max六座后驱智驾版。
同时，她提出几点质疑，一是养护车辆占用快车道，当时速度是否合规，是否在养护工作，有没有道路警示标志，有没有高速道路养护申请，并追究其责任。二是发生事故后，养护车箱是否有水，养护人员有没有能力，能不能及时救援灭火，追究其责任。三是所开车辆是于2024年1月14号在运城4S店买的华为问界M7，才3个月的新车华为M7问界，宣传有AEB自动紧急制动， GAEB异型障碍物自动紧急制动，三元锂电池，阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效，可是事故发生的时候，这些功能和安全气囊未能生效。
南方+记者 拱千舒
